【壓縮機(jī)網(wǎng)】4月15日，由海油工程設(shè)計(jì)和總裝成橇的海油s*臺完全國產(chǎn)化高速往復(fù)式壓縮機(jī)，在文昌9-2/9-3CEP組塊調(diào)試成功。調(diào)試結(jié)果顯示，壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù)正常，滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，標(biāo)志著海油在高速往復(fù)式壓縮機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)設(shè)備完全國產(chǎn)化的突破。

 

 

　　高速往復(fù)式壓縮機(jī)熱效率高、單位耗電量少、造價(jià)低廉，適合海上低壓天然氣回收使用，對氣田產(chǎn)量提升和減少溫室氣體排放有著重要作用。近年來，隨著海上氣田的持續(xù)開發(fā)，海油在往復(fù)式壓縮機(jī)總裝成橇中的國產(chǎn)化設(shè)備應(yīng)用比例不斷增加，但核心部件壓縮機(jī)機(jī)頭一直依賴國外廠家，國內(nèi)廠家技術(shù)得不到提升和突破，海上操作維修工作常常受制于人。

 

　　為了實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)壓縮機(jī)機(jī)頭海上零的突破，有限公司湛江分公司和海油工程特種設(shè)備公司多次進(jìn)行國產(chǎn)設(shè)備調(diào)研和設(shè)計(jì)優(yōu)化，充分論證、大膽嘗試，z*終鎖定沈陽遠(yuǎn)大壓縮機(jī)有限公司作為壓縮機(jī)機(jī)頭供貨廠家。面對國產(chǎn)化壓縮機(jī)機(jī)頭第一次在海上應(yīng)用的挑戰(zhàn)，文昌9-2/9-3/10-3氣田群工程項(xiàng)目組和生產(chǎn)準(zhǔn)備組成立壓縮機(jī)專項(xiàng)聯(lián)合小組（下稱聯(lián)合小組），充分辨識壓縮機(jī)在成橇建造和調(diào)試期間的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，編寫壓縮機(jī)各階段的專項(xiàng)檢查清單，對設(shè)計(jì)、建造、出廠驗(yàn)收和系統(tǒng)調(diào)試全程質(zhì)量把關(guān)。在平臺調(diào)試過程中，面對無油流開關(guān)故障報(bào)警導(dǎo)致機(jī)組故障停機(jī)，廠家多次嘗試后仍然無法解決難題的困境，聯(lián)合小組根據(jù)以往國外設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)，與國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，并上網(wǎng)查找相關(guān)論文資料，z*終發(fā)現(xiàn)了國產(chǎn)無油流開關(guān)在流量監(jiān)測上的設(shè)計(jì)缺陷。隨后，聯(lián)合小組和廠家反復(fù)調(diào)試、測量，z*終確定升級改造方案，使壓縮機(jī)運(yùn)行達(dá)到z*佳狀態(tài)。